日日夜夜一二三区

不久后，德奥通航就被珍爱网拒绝了。然后，在其承诺不筹划重组事项的一个月后，德奥通航急匆匆再次抛出停牌申请公告，干脆着手对科比特100%股权的收购。其间，德奥通航还遇到了多项资金麻烦，不过，它仍坚持声称正在推进对科比特的收购。只是自宣布收购以来，德奥通航一直未对外详细披露科比特的收购草案。

在他的认罪书中，科恩说，为了避免对选情的影响，川普指示他安排向色情明星丹尼尔斯（Stormy Daniels）支付13万美元，并通过媒体公司向花花公子玩伴麦杜格尔（Karen McDougal）支付15万美元。作为他的认罪协议的一部分，科恩同意对任何不到五年零三个月的监禁不提出异议。即使没有合作协议，他仍然可以通过与纽约和华盛顿当局合作，在量刑方面赢得一定程度的宽大处理。

NBD：上海自贸试验区新设片区的总体规划是怎样的，为何称为“临港新片区”？赵晓雷：实际上，临港新片区目前有两个空间区位概念，一是先行启动区，二是整体规划区。临港新片区的整体规划范围（大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧）四至范围约850平方公里，横跨了浦东新区和奉贤区。其中浦东新区所占面积约为290平方公里；奉贤区所占面积约为560平方公里，占临港新片区整体规划面积近三分之二。

还有很多的并购故事刚开个头，就已经被迫讲不下去了，为了讲故事而筹措的资金自然也面临亏损。不少跟德隆绑在一起的债权人都亏了，德隆自己资金压力也比较大。而故事讲不下去，最大的损失还是股价。2013—2018年，德奥通航的年净利润分别是2007万、3181万、-2165万、514万、-5.13亿、-1.72亿，业绩越来越差。这让投资者对其信心大失。再加上德奥通航的任性并购，成了A股里的钉子户，“一年停牌两次，每次停牌半年”。投资者对其信任度和忍耐度快速下滑。到了后期，每次德奥通航因重大事项停牌再复牌后，往往迎来的都是股价的大幅下跌。

我个人一直从事这方面的工作，大约18年，我是工业互联网的一个传教士，又是一个工业互联网的推动者，有五个方面的体会：第一、谁掌握数据，谁掌握未来。数据有可能会成为土地、厂房、设备之后的一个更重要的生产元素。第二、智能制造、工业互联网要沉下去，如果浮在面上，有可能未来非常麻烦。第三、智能制造、工业互联网要为客户创造价值，而不是为了概念，未来真正围绕着客户的痛点为客户创造价值。第四、打造开放共享的工业互联网生态，共享生态。现在很多研发不是在办公室里，而是在平台上，通过全球的智慧进行研发，我们的平台上有3000多个开发者。第五、复合型人才。复合型人才是非常缺的，所以我们的创新受到了很多瓶颈，未来跨界需要工业的专家、数据的专家、互联网技术的专家真正的在一起，所以未来整个工业互联网和智能制造需要基础学科的人才，研究最核心的技术。

防控疫情，消费转淡春节前城乡居民集中采购油脂，一般春节后一段时间是油脂消费淡季。而今年春节出现新型冠状病毒感染的肺炎疫情，为抑制疫情传播，采取严格隔离措施，居民减少出行，春节期间油脂消费量大幅下降。春节后，各地开工、大中专院校开学将延后，棕榈油消费量下降将难以避免。