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“三无”，即长航油运的主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动。“一有”，即长航油运的主营业务具有盈利能力和持续经营能力。作为大型央企，长航油运经营规模较大，最近三年连续盈利且合计扣非净利润逾15亿元。数据显示，2015年、2016年和2017年，公司分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。三季报显示，截至今年9月底，公司总资产79.02亿元，净资产36.22亿元。
另外，机构还关注到公司商誉减值风险。目前，高新兴账面商誉超过6亿元，主要来自高新兴创联和高新兴物联两家子公司。对此，高新兴表示，2019年，受国际国内宏观经济形势变化、行业政策趋势变化及市场竞争日益加剧的影响，公司收购的六家标的相关资产组的经营业绩承受较大压力。公司在判断上述资产组是否出现商誉减值的过程中一直保持谨慎的态度。公司看好高新兴物联、高新兴智联及高新兴创联等主航道业务的行业发展趋势，在2019年度业绩不及预期的情况下，合理预计其未来业务发展状况和行业市场空间，给予的业绩增速符合整个行业的发展趋势。
但他认为，全面学习四大资产管理公司不现实。大部分地方资产管理公司不可能成立全牌照的金融平台，不管央企控股还是地方控股大多都有自己的金融平台，有自己金融控股发展设想。比如招商局集团已经有很强大的竞争平台，不可能再成立金融控股集团。其他地方AMC多也存在这种情况。
另一方面，资本也快速缩短了ofo成为日单量超千万平台的时间。淘宝从成立到2011年日订单量突破千万，用了八年；滴滴从成立到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别，用了三年半；美团宣布达到这一数值，从转型外卖至今用了三年；而ofo仅用了一年零九个月。
然而分析师Mike Shedlock 对此却并不认同，他表示几乎总是出错的拉加德这次又错了。即便她上面提到的优点确实存在，负利率实际上对欧洲各大银行的盈利能力造成了不小的影响。有研究表明，负利率实际上减少了银行贷款，削弱了银行的盈利能力。欧洲央行的负利率本应增加支出、遏制通缩，并刺激经济，但是实际上结果却与此相反。
资料图：当地时间11月19日报道，50岁的摄影师Liana Varacskaia在俄罗斯南堪察加自然保护区拍摄到了棕熊跳舞的有趣画面，一只6个月大的棕熊宝宝正在热舞。图片来源：IC photo调查显示，只有18%的受访者不同意，17%的人无法回答。“值得注意的是，在很大程度上，答案并不取决于受访者的年龄、教育程度或政治观点。有趣的是，在莫斯科和西伯利亚，有更多的居民认为熊是俄罗斯的象征，分别为73%和71%。”
